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共享單車最新現狀:摩拜賣了身,哈羅傍上大款,只有ofo無人收留?

日期:2019-03-02 分類:網絡推廣

回顧去年下半年,共享經濟進入下半場狂歡,多少人都期待著共享經濟的風口能為大家帶來包括創業、生活上面的跨越式發展。然而正當共享經濟如火如荼的迅速發展擴張著,它卻以猝不及防的姿態將投資者們打的落花流水,共享經濟現狀變得慘不忍睹。其中以共享單車帶來的后遺癥最強烈,規模最為宏大,可以說投資者若想要依靠共享單車實現盈利將會是一場持久戰,并且盈利的概率還十分不可控。

共享單車最新現狀:摩拜賣了身,哈羅傍上大款,只有ofo無人收留?


      如果生活在一二線大城市,那么我們大家在共享單車的選擇上可以有摩拜,還可以有ofo小黃車,以及其他一些不知名的品牌;如果在三四線城市可能大家看到哈羅單車的身影會更多。從共享單車的分布數據中我們可以看出摩拜跟ofo小黃車占據著絕大多數的市場份額,至于具體的數據那是一個迷局。因為從不同的角度來看是不一樣的,此前有數據披露:ofo小黃車在城市覆蓋率第一;ofo占據蘋果App Store下載榜單第一;ofo以51.2%市場占有率穩居行業第一;同時不同的數據也顯示:摩拜單車周活躍用戶量第一;摩拜單車月活用戶量第一;摩拜單車排名蘋果商店免費榜第一。


      所以誰是第一?我們用單一的數據還真看不出來,以前就有文章曝光過:摩拜和ofo單車市場數據打架問題。但就現在而言這些都不重要了,因為目前的形勢表示它們的日子過得都不好,在不斷擴張搶占市場的過程中,不管是摩拜還是ofo都將面臨重大虧損問題,能否保命都還是未知數?,F在在圍墻外的吃瓜群眾在新形勢下,逐漸將押金都退了出來,或許共享單車的命運與結局注定是悲慘的。

ofo小黃車


      共享單車最新現狀:摩拜賣了身,哈羅傍上大款,只有ofo無人收留?
      說到共享單車誰的命最好?現在的情況是,摩拜已經以37億的價格賣身給了美團,把自己換成了真金白銀;而在三四線城市扎根的哈羅也獲得了阿里等超過20億元的增資,同時哈羅出行在傍上大款之后,在兩個月內實現了注冊用戶增加7成的驕人業績,隨后逐步在投資市場變得吃香起來,在9月17日,哈羅在上海召開“出行新勢力”兩周年暨品牌升級媒體溝通會,宣布企業正式更名為“哈啰出行”,并啟用全新的品牌標示系統?! ?/span>


      或許對于哈羅而言,雖然錯過了共享單車的紅利期,但是現在也命好的與機遇碰見,這簡直就是一個絕佳的機會,雖然我們目前無法預測哈羅以后是否會在阿里的扶持下逐漸實現盈利,但就目前而言哈羅的境遇是非常好的,這就如同我們現在所見,一些三四線城市哈羅的身影還是非常多的。那么ofo小黃車現在怎么樣了呢?

哈羅單車


      雖然ofo小黃車對外界沒有過多的言論,但是從前陣子ofo拓展海外市場失敗后,緊接著開始出現“ofo北京總部傳開始裁員,辦公空間已經縮小一半?!焙芏鄨蟮蓝急硎緊fo小黃車現在過得并不好,就連ofo辦公大樓保安都說:近兩個月以來,佩戴ofo工牌的員工數量減少了大概三分之一。足以可見,在共享單車領域,摩拜與哈羅均找到了救命稻草,日子過得很舒坦,就ofo小黃車無人收留。毫無懸念,ofo命運目前為止還是比較悲慘的,至于后面ofo小黃車能否翻身,我們只能拭目以待。


      曾經我們以為共享經濟真的非常完美,如今不僅共享單車成為了幻影,就連共享雨傘、充電寶等都只能停留在美好的憧憬概念之上,正好印證了那句老話:理想很豐滿,現實很骨感!所以小伙伴們,你們的共享單車押金退出來了嗎?歡迎留言區交流。



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