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滴滴網約車為用戶做了那么多,其實說白了,還是怕用戶拋棄它

日期:2019-03-02 分類:SEO教程

2015年9月9日,滴滴打車更名為滴滴出行,正式將打車業務全面拓展到涵蓋出租車、專車、滴滴快車、順風車、代駕、以及大巴等多項業務在內的一站式網約車出行平臺??梢哉f正是因為有了滴滴網約車,我們的出行才得以如此方便、快捷,又省時、省錢、省心、省力。

滴滴網約車為用戶做了那么多,其實說白了,還是怕用戶拋棄它


      滴滴網約車為用戶做了那些事?
      還記得第一次使用滴滴網約車1塊錢就能打車到家的經歷嗎?還記得每一次的出行都能得到滴滴平臺的優惠券嗎?那都是滴滴網約車為保證用戶能有更好的體驗而自掏腰包拿出來的補貼。雖然現在早就沒有1元打車的優惠活動出現,但是不可否認:從滴滴網約車平臺出現以后,打車方面,我們確實省了不少錢,滴滴為我們用戶所補貼的優惠活動我們是記在心里的。


      當然我們也不能忘記滴滴網約車出現的兩次重大安全事件,那就是鄭州空姐跟樂清女孩。她們年紀輕輕就被黑心司機奪走了美麗的生命。網友們憤怒,為什么滴滴重復讓悲劇上演,不重視乘客的生命安全,在經過第一次的整改之后為何客服團隊仍然外包,導致拯救生命的時間被一再錯過,最后釀成悲劇。

滴滴網約車


      事出以后,滴滴又陷入新一輪的整改。其實說白了,滴滴前期高度補貼司機、用戶,后續出了安全事件以后下線順風車業務,暫停深夜服務一周,增加語音監控,承諾公司不再進行客服外包,會優化后臺安全系統,確保類似安全事件不再發生,等等諸多此類,為用戶做了那么多不就是害怕用戶拋棄它嗎?


      客觀的來說,廣大網友并非抓住滴滴網約車的錯誤不放,并非出了事就要否定整個平臺的價值。我們肯定滴滴網約車出現,打破了長期的傳統出租車壟斷,從服務上更加方便了群眾。但是從管理上講,滴滴網約車確實需要完善,需要有所作為。雖然說每個行業都不可能做到絕對的沒有犯罪,但是作為一個企業,應該要努力去承擔社會責任,重視人身安全,而不是出了事之后一直不作為,相互推諉,那么真的只會惹惱大眾,流失用戶。

滴滴


      昨天,最高法發布的大數據報告顯示:傳統出租車司機萬人案發率要高于網約車司機萬人案發率。這種客觀的數據一出來,很多網友都進行了理性的思考:滴滴網約車為用戶做了那么多,雖然從利益上來講就是害怕被用戶拋棄,從一次次的整改到升級安全系統,到創始人開始真正重視自平臺存在的問題,我們真心希望滴滴網約車平臺心存敬畏生命之心,否則滴滴以后難撕掉“不安全”的標簽,大眾一直會帶有有色眼鏡看待平臺,這對滴滴的長期發展是極為不利的。


      當然我們也希望滴滴平臺能夠重視司機的抽成問題,從實際情況來看滴滴平臺跟司機關系更加緊張,除去少部分司機本身就存在問題以外,大部分的司機都在本本分分的做事情,在高抽成的重負下他們實在難以堅持下去。既然平臺從剛開始就燒錢補貼給司機、用戶,做了那么多的事情,為了留住用戶不惜放棄自己的利益,那么就更應該重視大眾最關心的安全問題,最終才能夠留住用戶,你們認為是不是這個道理呢?



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